隔夜好意思联储按期暂停加息，好意思联储主席鲍威尔指出，好意思国经济比预期刚劲，软着陆是好意思联储首要谋略，但非基本预期。
9月21日，媒体分析指出，当汽车工东说念主大歇工、政府停摆以及学生贷款回复还贷这三件事情集会到一个时分点，这可能“恣虐”好意思国经济软着陆的远景，第三季度和第四季度GDP增长将大幅放缓。
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www.royalhorsessite.com高盛首席经济学家Jan Hatzius率领的团队在阐明中指出，因上述三件事，好意思国“第三季度和第四季度GDP增长将大幅放缓”，瞻望GDP增速将从三季度的3.1%降至四季度的1.3%：
回复学生贷款支付，这将使季度年化GDP增长减少（至少）0.5%（致使可能更多）。联邦政府关门将使季度年化增长率每握续一周减少约0.2%。握续的好意思国汽车工东说念主衔接会（UAW）歇工导致汽车产量减少，每握续一周，季度年化增长率就会减少0.05%-0.10%。好意思国政府“关门”危境影响有多大？
本次财政年度将于9月30日收尾，若是届时总计12项拨款法案或临时拨款公约王人莫得通过，那么好意思国政府将濒临停摆。好意思银以为本次关门概率约50%。高盛以为，好意思国政府停摆险些板上钉钉。
不错料念念到的是，若政府停摆，将对好意思国经济和商场带来一定冲击。
高盛指出政府全面停摆每握续一周，经济增长将平直下跌约0.15个百分点，但对金融商场影响有限，且并不像好意思国政府债务走嘴那样令东说念主担忧。
好意思银和摩根大通均指出，政府关门的经济增长影响是限制的，约为每周0.1个百分点的GDP增长率，政府在商品和工作方面的支拨减少也会产生次要影响。
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好意思国汽车业大歇工僵局握续
9月20日周三，近1.3万名通用汽车、福特和Stellantis工东说念主在温茨维尔、托莱多和韦恩工场举行歇工。 UAW 主席Shawn Fain暗示，除非谈判获得“关键发达”，不然工会将在周五书记更多歇工。
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S&P Global Mobility数据通晓，驱散本周五UAW歇工将满一周，这导致车企每天产量减少了约3200辆。
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把柄RSM首席经济学家Joe Brusuelas的估量，若是歇工边界握续扩大，触及UAW15万名成员，意味着好意思国近三分之一的汽车坐蓐将被关闭，好意思国经济每天濒临约5亿好意思元的耗损。接头到总计这个词经济的连锁效应，惟一歇工握续下去，将会对GDP酿成0.7个百分点的株连
亚星娱乐城牛津经济筹谋院暗示，若这一情况发生，那么薪资增长将暂时出现负增长。由此酿成的汽车经销商穷乏可能会推高新车价钱，而把柄CPI数据通晓，新车价钱自 4 月份以来一直呈下跌趋势。
ug环球牛津经济筹谋院首席好意思国分析师Michael Pearce暗示，汽车供应链仍因疫情而堕入逆境，在行业利润创记载之际，工东说念主们试图回复因通胀而失去的工资购买力，瞻望谈判将出奇热烈：
“任何歇工影响王人可能具有出奇大的搅扰性，”对于软着陆的争论愈演愈烈
Hatzius以为尽管三件事情同期发生会株连三季度和四季度GDP增速，但本年好意思国经济仍不错幸免衰败。
EY-Parthenon筹谋公司的首席经济学家Gregory Daco计较，这三件事将对第三和第四季度GDP酿成0.8个百分点的株连，接头到也曾承受压力的工作和企业投资支拨下跌，增长可能会趋向0%
花旗银行经济学家Nathan Sheets率领的团队筹谋了自 1965 年以来的经济周期，发现要缓解高通胀和病笃的劳能源商场需要赋闲率赫然高潮，不能幸免地出现经济衰败：
“咱们的不雅点是，咱们以为，以往周期中出现的「经济引力」定律最终将重演。比拟之下，‘软着陆’的不雅点需要一个令东说念主笃信的原理，施展为什么‘此次不同’。”
鲍威尔以为，经济增长不是好意思联储的职责，问题将是，经济增长是否果真对兑现2%通胀的才智组成恐吓。不外他也承认，探听通晓东说念主们对好意思国经济不惬意。他也露出到，当好意思联储升迁利率时，靠假贷为生的东说念主们感受会更强烈。
他以为，歇工、政府停摆、学生贷款偿还的回复以及长期利率高潮均是风险。鲍威尔称，政府停摆时常对宏不雅经济影响不大。FOMC不会对政府停摆发表评述，但政府停摆可能会令好意思联储所需的一些数据推迟，好意思联储必须经管这个问题。